一. 前言综述

       地铁/城铁采用直流牵引供电方式，供电电压一般为1500V或750V直流，其路径为牵引变电站正极→接触网（接触轨）→车辆（负载）→轨道→负极电缆→牵引变电站负极。实际上轨道就是供电回流通路中重要的一部分，回流线起着连接钢轨和牵引变电站负极的作用，是软硬材料的分界点，也是供电和接触轨系统的分界点，同时也是较少迷流（泄漏到土壤介质中的杂散电流）的重要环节。回流线可以让部分电流经回流线流回牵引变电站，增加对邻近通信线路的屏蔽效果，降低牵引网阻抗，从而提高供电臂末端电压，同时也能减少迷流（泄漏到土壤介质中的杂散电流），从而减慢埋地的管线、接地网等金属部分的腐蚀速度。回流线一般采用多股铜芯软线，截面多为150mm²或185mm²。也有35mm²,70mm²和95mm²等。

       将铜质的绞线与钢质的铁轨连接有机械连接和HOTWELD主要2种方法，机械连接（螺栓连接）的优点是易施工，缺点很明显，即接触面积小，易生锈。而HOTWELD焊接是放热焊接的一种，也是目前应用较多的焊接方法。虽然目前国内有人质疑HOTWELD焊接对轨道的损伤问题，但发生少量事故的原因都是因为轨道本身的沙眼问题。因此从总体来看，是能够接受的，关键在于施工时不可将轨道及回流线加热过度，此外使用封堵泥也是焊接能否成功的关键所在。


二. HOTWELD轨道回流线焊接系统列表

       HOTWELD轨道回流线焊接系统目前已广泛应于于西安地铁、深圳地铁、东莞地铁、北京地铁的轨道回流线焊接，产品主要由以下部分组成：
说明：
1.以上表格**代表线缆规格，&&代表焊粉型号，需根据对应线缆制式、规格和具体情况由厂家配套提供，截面小于等于95mm²线缆，原则上不需要使用封堵铜套和D型整形模具。
2.F型辅助夹具为选配。
3.定制钢轨辅助夹具需要明确轨道型号规格。
4.模具夹为选配，部分型号需要使用，购买前请咨询。

三.HOTWELD轨道回流线焊接系统组成

四. HOTWELD模具装配及焊接实例


五. 新型模具

       我司模具不断进行升级，使其具有更强的操作型，易用性，设计更加合理，操作更加简便，定制模具时请注意定制朝向（以模具作为参考方向）。

六.操作步骤